Trafic de médicaments à Batna

Les fausses vignettes indétectables

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C’est au niveau du conditionnement du médicament que se fait le vignettage, qu’il n’est pas facile de contrôler en l’absence d’une base de données comparatives.

Il n’existerait aucun système de contrôle tout le long du circuit de commercialisation des médicaments permettant la détection des fausses vignettes, et donc de médicaments de contrebande. C’est du moins le constat que nous font plusieurs pharmaciens à Batna. Mohamed Lebchek, l’un d’eux, explique que les numéros de lots inscrits sur les fausses vignettes, à l’instar des numéros de séries des faux billets, sont fictifs, ou bien déjà existants. Il serait donc facile, selon lui, de les contrôler si une base de données comparatives existait. Or, à aucun moment le numéro de lots n’est entré dans aucune base. «Le pharmacien n’a aucun moyen de distinguer la fausse vignette de la vraie», nous déclare notre interlocuteur.

Une autre pharmacienne, qui a souhaité garder l’anonymat, nous informe que c’est au niveau du conditionnement du médicament que se fait le vignettage. Selon elle, toute personne ayant accès aux machines de conditionnement peut fabriquer des vignettes « régulières ». Les médicaments importés illégalement, sans factures, vendus aux pharmaciens et aux malades, sont donc indétectables et représentent un vrai risque pour la santé publique. En outre, le remboursement de ces médicaments de contrebande au niveau de la caisse nationale des assurances sociales (CNAS) se fait normalement, a-t-on appris auprès de sources proches de la caisse de Batna. Selon ces mêmes sources, une quantité de plus de 200 boîtes d’insuline de marque Mixtard 30 de contrebande a déjà été remboursée. Une plainte a été déposée en septembre dernier par la CNAS auprès des autorités judiciaires. L’enquête préliminaire a montré que ce lot d’insuline a été vendu auprès de 43 pharmacies de par le territoire de la wilaya. Trois parmi celles-là en ont commercialisé d’importantes quantités.

L’enquête a aussi révélé que le lot en question est entré en Algérie par les frontières algéro-tunisiennes en 2011. Le risque pour la santé des patients est, selon les pharmaciens interrogés, très élevé. A titre d’exemple, la chaîne de froid ne doit pas être rompue au-delà de 4 heures, au risque de rendre totalement inefficace le médicament. Ces failles du système rendent le trafic de médicaments aussi banal que celui de n’importe quel autre produit vu le manque de restriction et de contrôle. La solution d’une vignette code-barres, envisagée par le passé et abandonnée par les autorités, aurait donné le coup de grâce à ce genre de trafic, en plus d’amoindrir le risque d’erreurs quotidiennes.

Sami Methni

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